新華社北京11月1日電2008年4月,京滬高速鐵路開始建設。按照時速350公里的技術標準設計建造,途經244座橋梁、22座隧道,線路長度、運營環境複雜性均為世界之最,但全體建設者僅用38個月就完成了全部工程建設任務。
  京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站,途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,全長1318公里,最短旅行時間為4小時48分鐘,是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路,是中國快速鐵路網中最重要的組成部分,也是新中國成立以來中國規模最大的基礎設施建設項目。列車為中國自主研製新一代高速列車。全線建有高精度的全方位防災安全監控系統,設置地震監控點31處、風速監測點167處、雨量監測點50處,32座公路跨鐵路立交橋設置有異物侵限監控裝置。
  全線先後建立工程質量和技術標準590多項,一大批施工方法獲得國家工法,50多項專利獲得國家授權。京滬高鐵建設在工程建設、高速列車、運行控制、節能環保等多方面都實現了重大技術創新,各項指標均達到世界先進水平。2011年6月30日,京滬高速鐵路正式通車運營。京滬高鐵的開通運營,滿足了沿線廣大群眾的出行需求,有力地促進了中國經濟社會的發展,揭開了世界文明史上新的一頁。  (原標題:京滬高速鐵路正式通車運營(新中國成就檔案))
創作者介紹

訂作傢俱

ft27ftuycn 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()