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  新華社北京11月1日電2008年4月,京滬高速鐵路開始建設。按照時速350公里的技術標準設計建造,途經244座橋梁、22座隧道,線路長度、運營環境複雜性均為世界之最,但全體建設者僅用38個月就完成了全部工程建設任務。

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  來源:齊魯網作者:孔進 嚴文達 馮曉春我來說說複製鏈接2014-10-20 16:33:10 [提要]截至9月底,山東累計審核通過的提前淘汰黃標車達34073輛,兌付補貼資金28797萬元。濟南市、威海市、濰坊市的累計淘汰量、補貼兌付金額居全省前三位。

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